一、多品種,小批量是西方工業(yè)先進國家組織專用汽車生產(chǎn)的一個主要特點。
如英國約克公司能生產(chǎn)牲畜運輸車、保溫車、冷藏車、自卸車、市政工程車、粉粒物料散裝車等品種。日本東急車輛制造株式會社是日本最大的掛車公司,專用車產(chǎn)品以掛車、罐車為主,其中集裝箱半掛運輸車占有較大比例.此外該公司還生產(chǎn)廂式車、自卸車、高空作業(yè)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車等品種。
二、廠家多、規(guī)模小是國外專月汽車生產(chǎn)行業(yè)的又一特點。
例如英國專營和兼營專用汽車的廠家有600~700家,其中 70 %的工廠職工人數(shù)在 30 人以下;根據(jù)美國 1981 年有關(guān)資料統(tǒng)計,專用車廠有 900 多家,而職工不足 20人的有 500 多家。據(jù) 1988 年資料,日本生產(chǎn)專用汽車的公司約有 128 家,工廠近 200 家。
三、國外專用汽車生產(chǎn)的第三個特點是零、部件專業(yè)化生產(chǎn)。
國外大部分專用汽車廠實質(zhì)是一個總裝廠。其產(chǎn)品按結(jié)構(gòu)分工或組織專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn),如掛車車軸、牽引座、支姆、懸架等,自卸車油缸、工程車輛的關(guān)鍵專用設(shè)備等均由各專業(yè)廠集中生產(chǎn)。如日本加藤制作所的茨城工廠僅承擔(dān)設(shè)計和總裝兩項工作,所有零部件分別由 32 個專業(yè)廠加工提供。加藤僅有職工500人,年產(chǎn)起重汽車達3000~3500 輛。東神公司有職工230人,年產(chǎn)而包車、特種車12000輛。
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